6月26日,由广东省交通集团管理,中铁四局承建的深汕西高速改扩建长沙湾跨海特大桥左幅首个主墩施工完成,工程建设全面加速。

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深汕西高速改扩建全长约146公里,是目前广东省里程最长的高速公路改扩建项目,全线按照双向8车道高速公路标准进行改扩建。长沙湾跨海特大桥全长2108米,为全线控制性工程,采用先新建右幅新桥再拆除既有特大桥的重建方案。大桥左幅全长1912米,共设置主墩3个,此次施工的13号主墩墩身为等截面实心墩,高12.77米,长13.25米,宽2.5米,第一次浇筑7.5米,第二次浇筑5.27米,共423方混凝土。因大桥紧邻出海口,潮汐频繁,潮差流速大,水文条件复杂,施工难度大。

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为确保主墩施工顺利完成,施工单位中铁四局超前谋划,精心组织,开展首件交底会,细化责任分工,实现施工工艺、机械、材料全程保障。同时靠前协调,强化要素保障,尤其是在广东地区进入龙舟水季节,针对易发生洪涝灾害的情况下,不断加大三防应急物资和人员投入,对主墩航道水位情况进行24小时不间断巡查盯控,为主墩施工提供安全保障。墩柱浇筑过程中,项目领导班子和技术人员全程旁站,对混凝土的性能、振捣过程等重要施工环节进行全过程旁站,为“首件工程”圆满落地保驾护航。

深汕西改扩建工程建成后,将有效提升国家公路大通道的通行能力和服务水平,推动深汕特别合作区及粤港澳大湾区的经济发展和产业升级,完善粤港澳大湾区交通基础设施建设,助力深圳建设中国特色社会主义先行示范区和全省“一核一带一区”区域发展新格局的形成。